Solanoの鉄旅駅旅ブログ

鉄道・列車の乗車記、駅巡りの旅など鉄道旅行記、
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乗り鉄・駅鉄のSolanoが、鉄道の旅についてあれこれ語ります。
日本全国、たまに海外に出没。

白滝駅で一休みした後、旧白滝駅へ

3駅廃止目前!冬の白滝シリーズ制覇の旅(4)

白滝シリーズの盟主!? 白滝駅

 上白滝駅から歩き1時間弱で、白滝駅に到着しました。駅舎は時計塔が印象的な洋館風で、駅事務室などにも十分なスペースが取られた立派な建物で、1989年(平成元年)改築と比較的新しい駅舎です。

石北本線・白滝駅。立派な駅舎はあるが無人駅。

 通る普通列車は全て停車し、特急オホーツクも一部が停車します。駅前は白滝シリーズの中では唯一、それなりの街並みが形成されているなど、旧白滝村の中心駅だった雰囲気が漂います。なので廃止となる3駅と違い、白滝駅は秘境駅感は無く「白滝シリーズの盟主」「フラッグシップ」と言った雰囲気が漂います。

 しかし駅舎改築後、僅か3年後に無人化されている事から、規模はそれ程でも無いと見て取れ、駅前はこじんまりとし、空家っぽい家屋や、歯が抜けたような空地も目に付きます。そんな様子を見ていると、街並から集落に移り変わりつつあるのかと感じます。

上白滝駅から白滝駅へ…、冬の駅間徒歩

3駅廃止目前!冬の白滝シリーズ制覇の旅(3)

備えは万全??いざ白滝駅へ

雪が積もる中、いざ駅間徒歩で上白滝駅から白滝駅へ…

 思い出深い上白滝駅を惜しみつつ、次の白滝駅に向けて歩き始めました。列車で離れるのが個人的な心情と信条からはベターなのですが、石北本線の上白滝駅を含むこの区間は、普通列車が上下が一本ずつしかなく、次に停まる列車は約11時間後の上りの4626Dだけ…。幸い隣の白滝駅は約3.5kmなので、楽に歩ける距離です。それに車窓の風景を、のんびり眺めるように歩くのは駅間徒歩の醍醐味で、楽しいものです。

 過疎地帯なので除雪がどうなっているか気にしていましたが、道路だけでなく歩道まで除雪され、問題無さそうです。

廃止直前!冬の上白滝駅を楽しむ

【3駅廃止目前!冬の白滝シリーズ制覇の旅(2)】

廃止前で賑わう!?1日1往復の駅

 上川‐白滝間唯一の下り普通列車の4621Dに乗り、次の停車駅の上白滝駅で下車。「次」と言っても、34kmも離れている上、峠越えやら、途中の信号所へ保線員を降ろすために停車したりで、50分もの時間が掛かりました。上川駅を出たのは昇り来る太陽が空を染め始めた頃でしたが、着いた頃には夜はすっかり明け切っていました。

 この列車から降り立ったのは私1人。しかし乗客が何と1人!地元の人ではなく、明らかに鉄道ファン風の人。近辺には宿は無く、駅寝でもしたのでしょうか?

 その他にも撮影者が1人。その人の邪魔にならないよう、その人の後ろに回りこむ形で、4621Dが離れていく様子を見守りました。

上白滝駅を出発する石北本線下り4621D列車

上川‐白滝間唯一の普通列車・4621D~3駅廃止目前!冬の白滝シリーズ制覇の旅(1)~

3月26日の廃駅が迫る上白滝駅、旧白滝駅、下白滝駅へ…

 JR北海道が2015年初夏あたりに、極端に利用が少ない駅を廃止する方針を表明してから、ヤバいんじゃないかと真っ先に思い浮かんだ石北本線・白滝シリーズの秘境駅…、すなわち上白滝駅、旧白滝駅、下白滝駅の3駅…。

 しばらくして予想通りと言うか、2016年3月のダイヤ改正で、その白滝3駅が廃止の予定と新聞で報道され、そして正式に廃止が決定しました。廃止日は3月26日、最終営業日は3月25日となります。

 私は唯一生き残る白滝駅も含め、白滝シリーズの4駅を既に訪問していました。特に3駅の味わい深さに魅了され、廃止はとても残念に思いました。そして、「北海道の駅」たるもの、やはり雪に覆われた冬の風景を見てこそ…。そう思い、最後の冬を過ごしている、白滝3駅に別れを告げる旅に出る事にしました。

浜寺公園駅~明治の木造駅舎、現役最終日の夜~

 2016年(平成28年)1月27日、南海電鉄・浜寺公園駅の洋風木造駅舎が遂に現役引退の時を迎えます。この駅舎は1907年(明治40年)、東京駅を設計した事で有名な辰野金吾が片岡安と大阪で設立した「辰野片岡事建築事務所」が手掛けた事で知られています。。

 駅舎は高架の新駅舎の前に移築され、エントランスのように活用される予定なので、これからも限りなく現役に近い雰囲気ではあり続けると想像できます。

 私は2003年に初めて訪れて以来、明治の瀟洒さを今に伝える洋館駅舎に魅了され、数年に1度は訪問していました。今年に入っても年始に訪れたばかりですが、やはり大好きな駅舎の現役最後の姿を目に焼き付けたいと思い、1月27日、仕事が終わると急いで新幹線に乗り、浜寺公園駅を目指しました。

1月27日23時、現役引退の時が迫る駅舎

 新幹線、地下鉄御堂筋線、南海本線と乗り継ぎ、浜寺公園駅に到着したのは23時を過ぎていました。

23時過ぎ、浜寺公園駅に降り立つ
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