山陰本線 - Solanoの鉄旅駅旅ブログ -

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JR西日本・山陰本線、玉江駅訪問記Up+古駅舎窓口跡のちょっとした補足説明

古く美しき駅舎に
玉江駅 (JR西日本・山陰本線)
を新規掲載しました。

山陰本線・玉江駅の木造モルタル駅舎

 山陰本線…、大正の開業当初は美祢線だったこの区間は、萩城下町として発展した萩中心部を南に迂回するようにレールが敷かれ、東側に東萩駅、南側に萩駅、西側に玉江駅が設置されました。

 重厚さ感じる洋風の東萩駅旧駅舎、現在も残る洋風木造の萩駅舎という錚々たる2つの駅舎に比べ、玉江駅はシンプルな古い木造モルタル駅舎で、普通過ぎる感じさえします。しかしよく見ていくと、凝った造りが隠されたとてもユニークな駅舎である事に気付き、4月の山陰本線西部の旅で最も印象的な駅舎になりました。

古駅舎の窓口跡についての補足説明

そんな玉江駅駅舎の印象的な造りの一つに、窓口跡があります。

駅・桜旅2016~山陰本線西部をゆく~

 夜もも開け切らぬうち浜田駅前の宿をチェックアウトし、下りの始発列車に乗りました。これから気になる駅で途中下車しながら、山陰本線をまったりと西に進みます、

夜明け前の周布駅、廃ホーム跡の桜

 乗ったと思ったら僅か2駅、改修された木造駅舎が残る周布駅で下車しました。

山陰本線、兵庫県日本海側の名物秘境駅を巡る旅

 鳥取駅で青春18きっぷを購入し、山陰本線の普通列車に乗り東を目指します。これまで使いかけの青春18きっぷを金券屋で購入した事はあっても、5日(回)分をまるまる購入したのは実に数年振りです。

県境の秘境駅、居組駅

 県境を越え兵庫県に入ると、最初の駅が居組駅です。

山陰本線・居組駅の木造駅舎。庭園も印象的。

 駅からは人家など建物が目に入らず、緑の山々に封じられているかのような閉塞感のある風景で、秘境駅の趣が漂います。

 居組駅は前から訪れてみたかった駅です。木造駅舎が残っているというのもありますが…

駅・桜旅2007~JR西日本、山陰方面~

 桜を求め、列車に揺られ山陰方面を旅してきました。

御来屋駅・駅舎と桜

まず最初の1駅目は御来屋駅(山陰本線)。整備された山陰最古の駅舎の横には、桜が咲き、こちらも年月を経た風格あるいでたちでした。
(※駅と駅舎の旅写真館:御来屋駅、駅舎訪問記

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