第3セクター鉄道 - Solanoの鉄旅駅旅ブログ -

鉄道・列車、駅巡りの旅など鉄道旅行記、
木造駅舎など訪れた駅、鉄道の気になる話題から駅にまつわる小ネタまで…。
乗り鉄・駅鉄のSolanoが、鉄道の旅についてあれこれ語ります。
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長良川鉄道・大矢駅訪問記Up!+ボツ画像

【駅と駅舎の旅写真館 - railwaystation.jp - 】


 古く美しき駅舎に
大矢駅 (長良川鉄道・越美南線)」を
新規掲載しました。

長良川鉄道・大矢駅、味わい深い木造駅舎

 昨年2015年11月に長良川鉄道の駅巡りをした時に訪れた駅の1つです。ページはほぼ完成しながらも放置状態になっていたのを、改めて仕上げました。

 長良川鉄道は約20年振りに訪問したのですが、いい木造駅舎や古い構内施設が多く残っているのが印象的でした。その中でもイチオシなのが、この大矢駅です。

大矢駅ボツ画像集

有田駅と蔵宿駅、時代の残り香をひっそりと留める池庭跡

有田駅と蔵宿駅、二つの駅の池庭跡

 佐賀県内、JR九州・佐世保線の主要駅であり、松浦鉄道・西九州線の起点・終点でもある有田駅。そして有田駅より三駅北の松浦鉄道の蔵宿駅。松浦鉄道はかつての国鉄・JRの松浦線で、1988年4月1日に今の第3セクター鉄道に転換されました。

 この二駅の構内には枯れた池のあるミニ庭園跡が残っています。

JR佐世保線、有田駅構内の池庭跡

長良川鉄道、レトロな駅構内施設を巡る旅

国鉄越美南線から転換された第三セクター鉄道

 秋の気配が漂い始めた長良川鉄道を訪れました。国鉄越美南線から転換された第3セクター鉄道で、正式な線名は今でも越美南線です。

 長良川鉄道は日帰り圏内の近場という事もあって、これまで何度も乗りに行こうと計画していたのですが、近いゆえに、当日もっと寝ていたいからやっぱりやめようなどと、きまぐれに断念する事数回…。しかし先日、ようやく実行に移す事がでいました。二度目で、実に二十数年振りかと思われる訪問です。

長良川鉄道の木造駅舎

 やっぱりいちばんの目的は木造駅舎です。第3セクター鉄道転換後に新設された駅は12に及びます。しかし国鉄時代からの駅舎は、雰囲気のあるいい木造駅舎ばかりでした。

長良川鉄道・富加駅の木造駅舎

えちぜん鉄道、1泊2日駅巡りの旅(1)~三国芦原線の駅舎…~

 1泊2日でえちぜん鉄道を巡ってきました。今まで、福井のこの辺りを巡る時は、特急しらさぎでギリギリ日帰り圏内という事もあり、宿泊を伴った事は無かったのですが、えちぜん鉄道にはいい木造駅舎がいっぱい残っているので、たまにはじっくり巡ってみようと思いました。

 そこで駅巡りの旅にうってつけの乗り放題の切符があればと思いました。えちぜん鉄道には福井鉄道と共通のフリーきっぷがあるのですが、使えるのは土曜休日と正月のみで、私の予定には合いません。

 乗り放題など、お得な切符が無いかとえちぜん鉄道のホームページを見ていると、「あわら温泉宿泊フリーきっぷ」なるものがある事を知りました。2日間有効で、値段は2000円。利用条件として、芦原温泉の指定宿泊施設に泊まり割り印を貰う必要があり、無ければ2日目は無効となってしまいます。宿泊料が1000円引きになるので、1日あたり実質500円で、えちぜん鉄道が乗り放題になる嬉しいフリー切符です。

 
 朝からたっぷり堪能すべく、前日の夜、仕事が終わるとそのまま福井に向かい、福井駅前に宿泊しました。

えちぜん鉄道、あわら温泉宿泊フリーきっぷ

 そして翌日、えち鉄の福井駅で、あわら温泉宿泊フリーきっぷを購入しご満悦の私w

天竜浜名湖鉄道駅巡りの旅と天浜線フェスタ

 天竜浜名湖鉄道の駅めぐりの旅をしてきました!5年ほど前に訪れた事があるのですが、また訪れたいと思っていた所、5月21日と22日に天竜二俣駅に隣接する車両基地公開を中心としたイベント「天浜線フェスタ」が開催される事を知り、どうせならこの時にと思いました。

 天竜浜名湖鉄道の天竜浜名湖線…通称・天浜線と言えば、近年では古い木造駅舎や車両基地構内の現役扇形車庫(扇形庫)や転車台などと言った同社の古い設備が国の登録有形文化財となり、同社の観光資源として注目されています。

 前回は新所原側から回ったので、今回は掛川駅からスタートしました。

天浜線の木造駅舎巡り

青い森鉄道、いわて銀河鉄道…旧東北本線移管区間の駅巡り

 一週間程前ですが東北の方に行ってきました。もちろん駅巡りの旅を目的にしていたのですが、東北地方など寒い地方は、私が特に好む木の質感を存分に残した昔ながらの木造駅舎というものは少なく、やや面白味に欠ける感があるのですが、それでもいろいろ見ていると興味深いものがいくつもありました。

 東北に入る前日は東京の多摩地区にいたのですが、寝台特急あけぼので青森まで一気に、そしてまったりととワープしました。そして、まず東北新幹線八戸-新青森間の開業で、青い森鉄道に移管される東北本線で南下し、青い森鉄道IGRいわて銀河鉄道に盛岡に行きます。この区間は十数年前、12系客車で青森から盛岡まで乗り通しました。とても長かったという印象で、窓から差し込む陽射しに眠気誘われたという思い出があります。現在、東北では乗り鉄には悪名高いオールロングシートの701系電車が幅を効かせ味気なくなってしまいました。まあ、車内が混んでさえいなければ、ワイドな窓からの車窓風景を楽しめるのですが・・・。

青い森鉄道区間

山形鉄道・西大塚駅、木造駅舎写真展

レトロな木造駅舎が写真展の会場に!?

 ちょっとほぼ日帰りで山形に行って来ました。

 第3セクター鉄道・山形鉄道フラワー長井線の駅を色々見てきたのですが、大きな目的の1つが西大塚駅で開催されている鉄道写真家・米屋浩二氏の木造駅舎をテーマにした写真展を見る事でした。

 米屋氏は、最近では写真集「木造駅舎の旅」を出版されています。

山形鉄道・フラワー長井線、西大塚駅の木造駅舎
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